美日贸易协议中一份5500亿美元定向投资基金，正成为特朗普政府重塑其全球贸易谈判策略的模板。
当地时间周三，美国商务部长卢特尼克与财政部长贝森特在接受媒体采访时，均将美日协议的模式标榜为可供欧盟借鉴的范本。
据央视新闻，美日就关税问题达成一致。根据协议，美国将对包括汽车在内的日本商品统一征收15%的关税，低于此前适用于全球汽车进口的25%税率。
作为交换，日本承诺设立一个规模高达5500亿美元的基金，用于对美直接投资。贝森特明确表示，日本之所以能获得15%的优惠税率，正是因为其“愿意提供这种创新的融资机制”。
分析认为，对于投资者而言，这一转变标志着美国贸易政策的重大演变。未来的贸易争端解决方案可能更多地与大规模、战略导向的资本承诺挂钩，而非单纯的贸易流量平衡。
这一“投资换关税”的模式，将迫使其他贸易伙伴，尤其是欧盟，重新评估其谈判筹码，并可能需要提出类似的“创新”方案，以避免陷入更严峻的关税困境。
基金运作模式：“美国指哪，日本投哪”这份协议中最具创新性的条款，在于该基金的运作方式。据卢特尼克透露，这套模式由他本人在今年1月构思，旨在为美日贸易摩擦提供一个替代性解决方案，因为他认为“日本永远不会真正按照特朗普希望的方式开放其市场”。
该基金的资金将包括“股权、贷款和贷款担保”，且是“全新的资本”，其投资方向将由美方主导。卢特尼克描述了具体流程：“这实际上就是美国说，我们想建一个仿制药工厂”，或者一个半导体工厂，或是一个关键矿产设施，然后由日本方面提供融资。“
这意味着投资决策权掌握在美方手中，资金将服务于美国的产业战略重点，而非仅限于日本企业在美项目。
财政部长贝森特进一步证实，日本“向我们提出了日美伙伴关系的想法，他们将为美国的重大项目提供股权、信贷担保和资金”。对于汽车和汽车零部件占其对美贸易顺差约80%的日本而言，通过设立该基金换取汽车关税下调，是一次重大的让步。
下一个是欧洲？美方谈判代表毫不掩饰地将美日协议作为与欧盟谈判的“模板“。
卢特尼克表示，日本的投资承诺“可能”成为欧盟的榜样，但他同时表达了疑虑，称“欧洲不会给我们1万亿美元用于投资”。贝森特则更加直白地指出，其他贸易伙伴能否获得类似的互惠关税，取决于其能否提供类似的融资工具。
当被问及布鲁塞尔在谈判中是否提出了任何创新方案时，贝森特回答：“目前还没有，但谈判进展比以前要好。”
他还将欧盟的“集体行动问题”与日本作对比，称日本“作为一个整体行动”，而欧盟27个成员国的结构使其决策更为复杂。此外，美方认为，欧盟对美国的贸易顺差意味着“任何贸易问题的升级对他们的打击总是更严重”。
据华尔街见闻此前文章，有报道称，一旦美国总统特朗普兑现最新关税威胁，欧盟将迅速回击，对价值约1000亿欧元（约1170亿美元）的美国产品征收30%的报复性关税。
对此，贝森特不以为然，称“这是一种谈判策略，如果我处在他们的位置，我也会这么做”。卢特尼克补充说，若欧盟愿意像日本一样接受美国的汽车标准并购买更多美国产品按天配资利息，将有助于他们获得更有利的协议。
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